德航特检***气瓶(图)-***气瓶检测原理-***气瓶

已炔瓶为什么不得碰撞？

碰撞会造成活性炭破碎，膨胀空间增大，已炔气聚集，并处于高压状态，***气瓶，有形成暴炸的***；同时温度上升时气态已炔发生聚合作用而发生暴炸。

气瓶搬运为什么要求要轻装轻卸，严禁抛掷、滚动或碰撞？

因气瓶受到剧烈碰撞或冲击，会发生暴炸事故，***气瓶检测步骤，后果将非常严重。

已炔气瓶为什么会暴炸？

已炔气瓶的暴炸起因，主要是由于温度和压力急剧上升，已炔发生分解而引起的。已炔分解的特点：如果发生回火之后，瓶壁温度上升(从瓶顶开始)或从打开的瓶阀逸出带烟的有异常气味气体。说明已炔已开始分解，若已炔气瓶受到火焰或辐射热直接作用随时都有已炔分解的***。造成已炔分解的原因：(1)焊接回火；(2)外部加热(已炔气瓶附近有燃烧的物质，气瓶上挂有未灭火的焊枪或割枪等工具)； (3)气瓶阀门或减压器附近的已炔着火；（4）剧烈冲击或震动。防范措施：（1）安装回火防止器；（2）严禁阳光下曝晒、加热瓶体或靠近热源；（3）严禁将未灭火的焊枪或割枪等工具挂在已炔气瓶上；（4）搬运应轻装轻卸，避免剧烈冲击或震动

为何***瓶、氧气瓶中一定要留有余压?
瓶内留几公斤的压力，使瓶内的压力大于瓶外的压力，可以避免其他气体的流入，***气瓶检测周期，保证使用的安全。因为的极限很低，稍为混有一点空气，达到一定温度就会。所以瓶的排气口一定要有减压阀，防止空气混入瓶中，要不然下次使用就有的***。加上减压阀，就是要防止瓶里的气压小于外界空气的气压，避免空气倒流到瓶中，氧气钢瓶应保留不小于 0.098~0.196MPa 表压的剩余压力。钢瓶应保留冬季 49Kpa~98KPa，夏季 196KPa 表压的剩余压力。

9不禁油不禁火，环境脏色标糊

氧气助燃易暴，必须禁油禁火，这是常识。可有的氧气厂站在切割现场、废品收购站等，进行充灌或焊割作业，场地到处是油污，又脏又乱；有的甚至用打火机试瓶气，还有叼着香湮开氧阀，这就难免不发生燃爆事故。为减少焊割场所瓶爆***事故，氧气瓶、溶解已炔气瓶的引气管线拉得长一点为好，让瓶子远离作业人员一些。还有就是气瓶颜色不明，分不清是什么瓶。用氢气瓶去充氧气，不少是色标不明显造成的。

10野蛮装卸碰撞，曝晒升压致爆

气瓶严禁敲击、碰撞，必须轻搬轻放，可却有将气瓶用脚从汽车上踢下来的卸法。气瓶应防止曝晒，杭州曾发生过一只放在船尾上的氧气瓶突然暴炸的事故，致使一位到运河洗东西的女士被炸身亡。原因是：该瓶受夏天烈日曝晒(未遮盖)，升压后致爆。为此，夏天装运气瓶时，要有遮阳物覆盖，尤其是露天堆放的气瓶。

11大泵小瓶充装，***气瓶检测原理，酿惨剧

现在液氧汽化充装站一哄而上，配泵置瓶问题较多。沈阳发生的瓶爆事故，就是液氧泵容量大，而充装的瓶子小，速度快，时间短，再碰上激发条件(如油脂、爆鸣气体、关阀摩擦等)而发生的。

气瓶事故不少，教训也很多。多数事故是可以避免的，但是因为大家在使用和操作中不重视，导致气瓶事故发生。

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