油气回收检测费用-德航特检-油气回收检测

油气回收是指对储、运、销环节装卸过程发生的油气污染采取的治理和回收利用措施。油气回收行业由提供油气回收技术服务和产品制造的企业群组成。

我国石油消耗量超过 3 亿吨，按照的气油产出率为30%计算，气油产量为9000万吨。气油从炼油厂到用户的储、运、销中转过程至少要装卸 4 次，每次装卸都会有饱和油气排放，油气回收检测费用，累计排放油气约5亿mamp;sup3;，因此造成的气油损失数量高达60万吨。更为严重的是，1mamp;sup3;浓度为10%~40%(体积分数)的油气混入空气中会形成20mamp;sup3;性气体、会污染6700mamp;sup3;大气环境。而5亿mamp;sup3;油气则会产生100亿mamp;sup3;性气体、污染33，500亿mamp;sup3;大气环境，对人类的生态环境、安全环境、健康环境造成严重隐患。而油气回收装置可将油气转变气油液体，实现重新利用。每mamp;sup3;油气可收回1升气油(得油率1‰)，5亿mamp;sup3;油气可回收气油50万吨气油，价值30亿元。因此，油气回收是有经济效益的环保项目。

目前，我国有炼油厂及储油库3000多个、加油站约10万座，储、运、销作业环境需要大量的油气回收处理装置。随着国民经济的发展，部分炼油厂、油库正在进行提升规模的技术改造，一批新建大炼油项目也在加紧建设，都急需大量油气回收处理装置。巨大的需求为油气回收行业的发展提供了良好机遇。

加油站油气通过三次回收治理，不仅能够提高加油站的安全性，还可以大量减少可挥发性有机物的排放，***臭氧发生，这有利于改善空气质量，并能将回收的油气再度变为气油，达到节约资源变废为宝的目标。

过去在库区以及加油现场，油气浓度比较大一点，相对就是一个空气质量不好，再是顾客一加油，环境安全不好，然后通过三次油气回收装了以后，现在加油站场地包括库区油气浓度没有了，环境环保了，空气清新了，给顾客提供了一个更良好的加油环境，同时在加油现场工作的员工也提供一个更好的安全保障，这只是加油站挥发性有机物治理中的其中一项措施，为了荃面打赢铁腕治霾攻坚戰，提升城市空气质量，所有加油站在错峰时段暂停装卸油作业，油气回收检测步骤，严禁散装加油，蕞大限度降低油气污染物。

影响“密闭性”失效的因素；人井附件及工艺管道沉降错位，造成法兰密封不严。卸油口快速接头及球阀密封失效，造成密封不严。人工计量孔未加装密闭球阀，孔盖密封不严。受震动螺栓松脱造成法兰密封不严。液位仪、潜油泵等设备未按规范进行穿线孔及螺纹密封处理。PV阀、球阀等设备无法正常闭合，致使密封失效。法兰密封垫片材质不耐油，垫片腐蚀后密封性失效。

影响“液阻”超标的因素；二次回收管道坡度不够，中石化油气回收检测，管道集液，致使回气管道堵塞。集液罐满油，造成回气管道堵塞。油气回收通气管道堵塞，油气回收检测，排气不畅，造成系统正压，气阻增大。加油机底部二次回收检测口球阀安装不规范，造成个别机位液阻超标。

影响“气液比”不达标的因素；阀门开启状态错误，造成油气泄漏或罐内空间系统压力异常增大，导致二次油气回收真空泵损坏。油气回收真空泵未按规范要求安装，造成设备损坏及气液比不合格。加油机内新增二次油气回收气管无坡度或反坡，形成液阻，造成气液比不稳定、不合格。二次油气回收设备O型圈损坏，气路密封不严，造成气管进油，回气量偏小。二次油气回收设备维修时未使用同一品牌配件，造成气路密封不严，回气量偏小。二次油气回收设备损坏，造成气液比参数异常。自吸泵加油机出油慢，滤网堵塞，致使回气量大超标，气液比不合格。潜油泵加油机出油流速超标，致使回气量小超标，气液比不合格。

通过以上列举的因素可以看到，影响油气回收系统密闭、液阻、气液比三项检测指标不合格的外部因素很多。

尤其是投入运营后未安装在线监测系统的加油站，应定期对油气回收系统三项指标进行自检，一旦发现故障隐患应及时处理，以确保油气回收系统的稳定运行。