焊接气瓶检测-德航特检-焊接气瓶检测步骤

钢瓶主体由圆柱形简体和凸形封头组成，蕞多不得超过三部分，即纵焊缝不得多于一条，环焊缝不得多于两条。

钢瓶受压元件的壁厚设计计算，所选用的屈服应力ΣS不得大于0.8ΣB。设计所依据的内压力为试验压力 。

当钢瓶内直径 DI小于250 MM时，应不小于2MM；

钢瓶的筒体和封头的实际厚度，应符合等厚度的原则。 钢瓶的实际厚度还应考虑钢板的负偏差和工艺减薄量。瓶体上开孔

瓶体上开孔(包括工艺接管)，焊接气瓶检测费用，应避开焊缝和应力集中的部位。

瓶体开孔均应补强。 补强材料应和瓶体材料相适应， 并具有良好的焊接性能。

主体焊缝应采用对接型式的焊接接头。纵焊缝不得有性的垫板。

环焊缝允许采用性的垫板， 或者在接头的一侧做成台阶形的整体式垫板。

附件的结构设计和布置应便于焊缝的检查。附件的焊缝应避开瓶体的纵、环焊缝。附件的结构形状及其与瓶体的连接，应防止造成积液。

底座应保证钢瓶直立时的稳定性，并应有排液、通风的孔。

当钢瓶盛装介质后的总重量超过40 KG时，应考虑吊装附件或在底座上开吊装孔。选配的瓶阀应满足所盛装介质的要求。 钢瓶应配戴瓶帽，用以保护瓶阀。

钢瓶及其附件的密封材料，应与所盛装的介质不发生化学反应。钢瓶装设易熔合金塞时，应保证安全可靠。

气瓶的正确充装是保证气瓶安全使用的关键之一。充装不当，如气体混装、超量充装都是***的。气体混装是指同一气瓶装入两种气体或液化气体。蕞常见的混装现象是氧气等助燃气体与可燃气体混装，如原来充装可燃气(如氢、甲脘等)的气瓶，未经过置换、清洗等处理，并且瓶内还有余气，又用来充装氧气。若此两种介质在适宜的条件下发生化学反应，将会造成严重的暴炸事故。因此，絶不允许气体混装。超装也是气瓶暴炸的常见原因。充装过量的气瓶受到周围环境温度的影响，尤其是在夏天，气瓶内的液化气体因升温体积迅速膨胀，焊接气瓶检测步骤，使瓶内压力急剧增大，造成气瓶破烈暴炸。为防止气瓶超装，应做好以下方面的工作。充装工作应由专人负责，焊接气瓶检测周期，充装人员应定期接受安全教育和考核；充装人员应认真操作，不得擅自离岗，同时注意抽空余液，焊接气瓶检测，核实瓶重。用于液化气体灌装的称量器具至少每3个月校验1次，所用称量器具的蕞大称量值为常用量值的1.5~3倍。按瓶立卡，认真记录。灌装钢瓶应有专人负责重复过磅。装置自动计量设备的，超量能自动报警并切断阀门

焊接钢质气瓶的焊缝及热影响区的表面检查

1、气瓶的焊缝及热影响区的金属表面不应有重皮、夹渣、气孔和严重腐蚀。对有怀疑的部位，应使用10倍放大镜进行检查，必要时应进行无损探伤复检。

2、瓶体主焊缝上发现有划痕时，应予以磨平，打磨处应圆滑过渡，且不得低于母体。距主焊缝两侧各50mm的范围内，存在的划痕深度不得超过0.5mm。

瓶重测定焊接气瓶应逐只进行重量测定。测重应在确保空瓶和卸掉复检后进行。

公称容积小于或等于1501的气瓶，重量减轻不得超过5%；公称容积大于1501的气瓶，重量减轻不得超过10%。

水压试验每只焊接气瓶都应进行水压试验。水压试验压力为气瓶工称工作压力的1.5倍。气瓶应在试验压力下保压3min。

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